Triângulos da Morte além das
Bermudas - V
A nave de Spitzberg - Disco Voador
Mas o acontecimento que mais tinta fez correr e mais contraditórias
opiniões provocou foi o caso do "disco de Spitzberg".
O grande arquipélago de Spitzberg, lugar do incidente, se encontra nas
regiões árticas, ao norte da Europa e entre os 76° 26' e 80° 50' de
latitude norte e os 10° 20' e 32° 40' de longitude leste do meridiano de
Grenwich. Foi descoberto pelos normandos em 1194, e em 1925 a Noruega tomou
posse destes territórios para seu Estado. São ilhas de clima ártico, onde
ainda são caçadas focas e ursos-brancos e que possuem ricas minas de
carbono, ferro e gesso.
A ilha de Spitsbergen é conhecida desde tempos imemoriais pelos povos das
regiões árcticas europeias e asiáticas, aparecendo referências a território
insulares do Árctico nas sagas islandesas dos séculos X e XI, assentes nas
tradições dos povos vikings (embora a identificação das ilhas referidas com
a Gronelândia, Jan Mayen ou Svalbard seja discutível). As tradições dos
povos da Lapónia e da costa siberiana também incluíam referências à ilha do
Árctico.
Contudo, as primeiras referências seguras aparecem em crónicas russas dos
séculos XIV e XV que atribuem a exploração das ilhas aos pomors, que as
tinham considerado como parte da Gronelândia e, em consequência, denominado
de Grumant (Грумант).
Apesar deste conhecimento ancestral, a existência das ilhas era ignorada
pela intelectualidade europeia, que apenas delas teve conhecimento pelas
crónicas da expedição que Willem Barentsz liderou em 1596, na procura da
mítica passagem do nordeste para o Extremo Oriente e para a Índia.
Deve-se a Barents a atribuição à ilha do nome de Spitsbergen (que significa
picos aguçados, uma referência às montanhas da ilha), que acabou por se
estender durante muito tempo a todo o arquipélago de Svalbard.
Durante o período em que as ilhas eram conhecidas por Spitsbergen, a ilha
que hoje ostenta o nome era chamada Spitsbergen Ocidental, ou
Vestspitsbergen.
Por decisão do Estado norueguês, o arquipélago passou a ser designado por
Svalbard, ficando a designação Spitsbergen reservada para a ilha do mesmo
nome.
Tal decisão baseia-se na existência, desde pelo menos 1194, de menção nas
sagas vikings uma terra de Svalbard (que significa costa fria), embora não
seja seguro que em referência ao arquipélago que hoje ostenta o nome.
Este lugar foi o cenário do incidente do "disco de Spitzberg" no
ano de 1952.
Segundo a noticia que a imprensa divulgou, alguns pilotos militares
noruegueses, diziam ter visto o que parecia um avião caído em uma das ilhas
de Spitzberg.
Era um "disco voador”
O Governo norueguês, depois de ter enviado uma patrulha aérea de
salvamento, comunicou que o que tinha sido encontrado não era um avião
convencional, mas um "disco voador" gravemente danificado, mas
totalmente reconhecível.
O exército norueguês criou uma comissão investigadora, presidida pelo
general Gernod Darnbyl, que estudou o caso.
Mas aquele momento coincidiu com a política de segredo e censura sobre o
assunto dos OVNÍS, proposta por certas "autoridades e experts
estado-unidenses" e estendida a outros países.
O resultado de tudo isso foi a ocultação total sobre a investigação do
"disco de Spitzberg"
Poucos anos depois, na Groelândia, uma imensa ilha triangular recoberta por
uma crosta de gelo de mais de um quilômetro e meio de gelo; também ocorreu
outro estranho acontecimento.
Em 1960, na base atômica norte-americana de Thule, base super-secreta
construída sob o gelo, ocorreu algo inexplicável.
No dia 5 de outubro a base ficou absolutamente incomunicável por causa de
um misterioso corte no cabo coaxial submarino que produziu a suspensão
total das telecomunicações.
A Antártida, outro
continente cheio de mistério e OVNIS
A Antártida é uma massa continental, cujo centro ocupa o Polo Sul, tanto
geográfico como magnético. Como já assinalamos anteriormente, a Antártida,
junto com a zona do Afeganistão, é o segundo lugar na massa continental
terrestre, onde são produzidas anomalias magnéticas.
O mistério da Antártida está estreitamente relacionado com os enigmáticos mapas
de Piri Reis.
Estes mapas, que chegaram às mãos do almirante turco Piri Reis, representam
parte do hesmifério do planeta, especialmente as costas americanas, africanas e
européias banhadas pelo Oceano Atlântico. Porém o mais assombroso destes mapas
é que reproduzem, com absoluta exatidão, as costas da Antártida antes de estar
coberta pelos gelos e não como uma massa continental, mas como um conjunto de
ilhas.
Os mapas de Piri Reis
Assim, o padre Daniel Lincham, diretor do Observatório Weston do Colégio de
Boston, chefe do Departamento de Sismologia das expedições à Antártida, afirmou
que, de fato, todas as características topográficas que figuram nos mapas de
Pi-ri Reis resultaram certas, coincidindo com os resultados obtidos mediante as
sondagens ultrassônicas realizadas através da crosta de gelo, de mais de um
quilômetro de espessura, pela Marinha norte-americana.
Com relação à reprodução dos mapas de Piri Reis temos de apontar a teoria de
alguns autores, como Erich Von Daniken, que explicam a distorção que apresenta
o continente americano, supondo que é baseada em uma projeção tomada desde uma
nave que permaneceria imóvel no espaço a centenas de quilômetros de altura,
sobre a vertical da Pirâmide de Queops.
Sem apoiar a certeza ou não desta teoria ou outras, assinalaremos que esta
hipótese serviu para que, desde há alguns anos, certos ufólogos afirmem que
existem bases de OVNÍS no Pólo Sul.
Bases submarinas de OVNIS na Antártida
Para alguns pesquisadores, a maioria das "estranhas naves espaciais"
que foram vistas sobre a América do Sul, especialmente na Argentina (Patagônia,
um ponto quente do qual mais adiante daremos alguns dados), Chile e Brasil,
podem proceder de bases submarinas em águas antárticas.
Apesar do obscurecimento em torno ao continente antártico, alguns dados foram
filtrados: surpreendentemente existe um lugar onde o clima é completamente
benigno, com uma vegetação correspondente a uma zona temperada e onde se
poderia viver com normalidade.
Este ponto está rodeado por uma "cortina" de tempestades magnéticas
que impedem a entrada de aviões.
Inexplicáveis observações no Pólo Sul
Pode ser encontrado no planeta um lugar mais infranqueável desde o exterior e
mais seguro para possiveis visitantes?
Em julho de 1965 foram registradas estranhas observações nas bases que paises
como a Ínglaterra, Argentina e Chile têm estabelecidas na Antártida.
O exército chileno deu a conhecer uma comunicação oficial, procedente de uma de
suas bases antárticas, a Arturo Prat, relativa a visão de um objeto voador não
identificado, produzido em 19 de junho desse mesmo ano.
O objeto luminoso que foi visto voando em zigue-zague e suspenso durante algum
tempo no mesmo lugar, foi observado por cientistas ingleses, argentinos e
chilenos.
A visão deste objeto sobre a ilha Decepcion foi ratificada também pelo pessoal
da base naval de Orcadas, pertencente ao exército chileno. Conforme todos os
testemunhos que puderam ser recolhidos, o objeto foi visto durante alguns
segundos, o que impediu tirar fotografias, porém foi possível registrar certas
perturbações nos aparelhos do observatório Meteorológico de Orcadas.
Triângulos da Morte além
das Bermudas - VII
Zonas perigosas: Austrália e Nova Zelândia
A certa distância da costa sudocidental da Austrália, em pleno Oceano Índico, é
encontrada uma nova zona "perigosa".
E quase sobre a Nova Zelândia, 62° mais ao leste da anterior, existe outra.
Desde há aproximadamente um século vêm sendo recolhidos testemunhos de
misteriosas visões nesta zona.
O incansável Charles Fort, do qual nos é imprescindível seu trabalho nesses
temas, nos informa dos casos mais antigos. Todos esses supostos casos se
referem a "aterrissagens" em mares, rios, lagos, etc...
Em sua obra conhecemos os testemunhos oferecidos pelos tripulantes do bergantim
"Ímnerwich" quando viajavam entre Yokohama e Victoria (Austrália), em
24 de fevereiro de 1885. Anteriormente, em 1881, duas testemunhas de
privilégio, pois eram os filhos do príncipe de Gales, observaram a bordo do
navio "La Bacante", quando navegavam entre Melbourne e Sydney, "um
objeto completamente resplandescente".
A geografia da Nova Zelândia é muito peculiar, composto por duas ilhas
principais e numerosas pequenas ilhas, algumas das quais bastante longinquas.
A Ilha Sul é a maior massa de terra e está dividida ao longo do seu comprimento
pelos Alpes do Sul, cujo maior pico é o Monte Cook com 3 754 m. Na Ilha Sul há
dezoito picos com mais de três mil metros de altitude.
A Ilha Norte é menos montanhosa do que a Sul mas está marcada por vulcanismo.
Na Ilha Norte, a montanha mais alta, Ruapehu (2797m) é um cone vulcânico
activo. A área total da Nova Zelândia, 270 500 km² é um pouco menor que a do
Japão ou que as Ilhas Britânicas e um pouco maior do que a do Colorado nos EUA.
O país estende-se por mais de 1600 Km ao longo do seu eixo principal
norte-nordeste.
O clima é ameno, com temperaturas raramente inferiores a 0ºC ou superiores a
30ºC. A temperatura média diária em Wellington, a capital, localizada no centro
do país, é de 5,9ºC no Inverno e 20,3ºC no Verão.
Muito afastada das terras mais próximas, a Nova Zelândia é, entre as massas de
terra de dimensões consideráveis do planeta aquela que está mais isolada. Os
seus vizinhos mais próximos são a Austrália, para noroeste, e a Nova Caledónia,
Fiji e Tonga, para norte.
Casos relatados por Guieu
Quanto aos casos mais modernos é o pesquisador francês Jimmy Guieu quem nos
oferece abundante material.
Por exemplo, em 14 de julho de 1959, segundo testemunho de alguns caçadores, na
ilha do Príncipe de Gales foi produzida a aterrissagem de um estranho objeto de
cor vermelha.
Ao mesmo tempo outro grupo de testemunhas informou ter visto um objeto similar
no chamado Refúgio de Karumba. Novamente em 16 de junho de 1962 voltou a ser
observada uma nova aterrissagem de outro misterioso aparelho de cor prateada,
na mesma ilha, sobre a lateral de uma colina.
Também na zona da Nova Zelândia puderam ser constatados casos de OVNÍS. Em 27
de novembro de 1952 foi visto, por um piloto aviador, sobre a zona de Nedim, no
bairro de Auckland, um grande objeto que emitiu um resplendor cinza azulado e
que voava a uma velocidade estimada em 450 km/h.
Triângulos da Morte além das Bermudas
- VIII
OVNIS ou OSNIS ?
Mas o incidente mais surpreendente que foi produzido na região da Austrália
foi a misteriosa explosão registrada em 6 de fevereiro de 1955 em Greymouth,
enquanto estava sendo observado no céu um estranho "ponto
luminoso".
A explosão foi tão forte que foi ouvido em todo o sul do pais.
Para finalizar este capitulo temos de mencionar os casos de "objetos
submarinos não identificados".
Ainda que menos numerosos que os casos de OVNIS, sua presença nas águas
destas duas zonas foi várias vezes assinalada. Os governos destes paises,
como costumam ser feito, vêm tratando de explicar estas observações como se
fosse de aparelhos convencionais. No entanto, as autoridades navais e aéreas estudam
e consideram "seriamente" os testemunhos recolhidos.
Abundantes OSNIS em 1965
O ano 1965 foi particurlamente "rico" neste tipo de incidentes. Foi
Mr. Henk Hinfelsar, membro fundador da New Zeeland Flying Saucer Research
Society, para o estudo destes fenômenos, quem recolheu o maior número de
casos e dados, publicando-os em fevereiro do ano seguinte.
No dia 12 de janeiro de 1965, um capitão pertencente a uma companhia aérea,
que voava em um DC-3, viu em um estuário do porto de Kaipara (ao norte de
Helensville), a uma altura de 500 pés, uma estrutura metálica, que a
principio havia tomado por uma baleia.
Observando mais detidamente pôde definir este objeto com as seguintes
caracteristicas: Era um objeto perfeitamente hidrodinâmico e de forma absolutamente
simétrica. Não tinha nenhum tipo de peças salientes nem superestruturas.
Parecia metálico e creio distinguir uma escotilha na parte superior, situada
na metade do corpo do objeto aproximadamente. Este descansava no fundo do
estuário, apontando para o sul. Sua forma não era a de um submarino normal. O
capitão calculou seu comprimento em uns 30 metros, com um diâmetro de 4,50
metros, em sua parte mais larga.
O objeto, que podia ser visto muito claramente, descansava em um lugar onde
não havia mais de 10 metros de profundidade.
As investigações submarinas nem sempre dão o resultado positivo que no caso
de Bimini, no sentido de encontrar sob as águas restos de supostas
construções.
Em muitos casos, o fundo marinho que sustenta as mortais águas não se
distingue em nada de outros.
Não podiam ser submarinos
O testemunho deste capitão chegou ao conhecimento da Inteligência Naval de
seu pais, que informou que o objeto observado não podia ser um submarino
convencional, pois graças à configuração da costa e do porto os estuários
eram totalmente inacessíveis para qualquer nave conhecida.
Em 11 de abril de 1965, alguns homens que inspecionavam um barco afundado na
praia de Wonthaggi, a 132 quilômetros de Melbourne, viram dois aparelhos a
uma distância de meia milha da costa, que começaram a navegar mar adentro,
desaparecendo de sua vista, até que somente mostraram suas
"torres", o que lhes fez compreender que se tratava de dois
submarinos.
"Uma investigação preliminar do informe sugere que em vista do lugar e a
configuração da costa, esses objetos não podiam ser submarinos".
Em um período de muitos poucos dias, em 15 de abril de 1965, se observou por
três vezes um estranho "submarino" ao norte de Brisbane, exatamente
na costa de Coolum a Mooloolaba.
Por que têm lugar nas águas destes dois "triângulos" tão estranhas
idas e vindas de naves submarinas?
Assunto: Re: GRANDES MISTÉRIOS - Triângulos da Morte além das
Bermudas
Sab Ago 07, 2010 6:01 pm
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Triângulos da Morte além das
Bermudas - IX
Os triângulos mortais do Pacífico e Africa do Sul
Pode existir relação entre os planos das naves submarinas e as naves
aéreas?
Naquele ano de 1965 foi produzida a maior onda de visões e foi precisamente
com a "oposição" ou minima distância entre Marte e a Terra, que
se produziu no dia 12 de março.
Os triângulos "mortais" do Pacífico e Africa do Sul
A "zona perigosa" do Pacífico Norte se encontra formando o
vértice de um triângulo imaginário cujos restantes vértices seriam as
costas da Califórnia, pelo Leste, e as ilhas Aleutianas, pelo Noroeste.
Muito próximo das ilhas Aleutianas, que pertencem administrativamente ao
Alaska, existe uma grande fossa marinha de grande profundidade, e além disso
esta cadeia de pequenas ilhas possui inúmeros vulcões, alguns deles contudo
em atividade.
Uma zona de fratura que apresenta grande atividade vulcânica e grandes
fossas marinhas, parecida à zona do Mar do Diabo, no Japão, que em seguida
vamos conhecer.
Um caso das misteriosas águas do Pacífico: em março de 1945, 14 marinheiros
norte-americanos do transporte "Delarof ', da US Navy, viram sair do
mar uma esfera de cor escura que, depois de dar uma volta ao redor do
barco, se afastou voando.
Quanto à zona do Pacifico Sul, por estar longe das linhas de navegação
regular, pouco se sabe acerca do que ali está ocorrendo.
Existe alguma relação com a ilha de Páscoa?
O que é certo é que para o norte desta zona, aos 27° 30' de latitude sul,
se encontra a ilha de Páscoa.
Já foi assinalado sobre a ilha de Páscoa a existência de graves
perturbações magnéticas que produziam anomalias nos aparelhos eletrônicos
dos barcos e que estão destacadas em todas as cartas marítimas.
OVNIS no sul da África
Transferindo-se a outras águas, as da África do Sul, na República do Sul da
África, vem sendo produzidas inúmeras observações de OVNIS e muitos casos
de "aterrissagens".
Sem dúvida, uma das mais conhecidas foi a observação de dois oficiais do
exército sulafricano. No dia 23 de maio de 1952, as autoridades militares
assinalaram, por seis vezes consecutivas, que uma estranha nave havia
sobrevoado a peninsula do Cabo a uma velocidade de 2.000 quilômetros por
hora e a uma altitude que oscilava entre 1.500 e 4.000 pés. O objeto, que
foi detectado pelos oficiais já mencionados, no radar, não pôde ser visto
no céu.
Segundo um despacho procedente de Pretoria, um porta-voz dos Serviços
Sulafricanos da Defesa Nacional manifestou:
"Possuimos descrições precisas de um fenômeno visto por oficiais
experientes, adestrados para imaginar engenhos teledirigidos que se
deslocam a grande velocidade".
Com respeito aos casos de "aterrissagem" de naves espaciais,
serve como exemplo o incidente produzido em 15 de setembro de 1965, na
localidade de Silverton. Dois policiais que patrulhavam na estrada entre
Pretoria a Bronkhorstspruit descobriram um disco de cor cobreado e
aproximadamente 10 metros de diâmetro, que estava posado em plena estrada.
Alguns segundos depois da chegada dos policiais ante o aparelho, este
decolou em grande velocidade em meio de grandes labaredas.
Casos similares são produzidos, quase continuamente, nos 12
"Triângulos da Morte", que balizam o planeta. Pouco se sabe ainda
do que realmente está ocorrendo no espaço exterior, aéreo e no interior,
marítimo, de nosso planeta.
No entanto, cada dia são mais numerosos os investigadores e autores sobre o
fenômeno, apesar do sistemático silêncio oficial que se pratica em quase
todos os paises.
Triângulos da Morte além
das Bermudas - X
As zonas "sinistras" da Argentina e Patagônia
As observações de verdadeiras "frotas luminosas" constituem um fato
bastante freqüente na região patagônica argentina, situada aproximadamente por
baixo do paralelo 40°S.
Patagónia ou Patagônia é uma região natural no extremo sul do continente
americano que abarca a parte sul do Chile e da Argentina, incluíndo os chamados
Andes patagónicos.
A região do extremo sul do continente americano, conhecido pelo locais como
Região de Magalhães, compreende o sul da Argentina e o sul do Chile.
A última região do continente está a conhecida Terra do Fogo - Tierra del
Fuego. Nessa região está localizada a cidade mais austral do planeta, Ushuaia.
Dessa região é que partem as famosas excursões para a Antartida.
Além de leões-marinhos, nessa região existe uma grande concentração de Pingüins.
Em inúmeros pontos da Patagônia, como Santa Cruz, Rio Gallegos, San Sebastián e
Rio Grande (no território da Terra de Fogo) é freqüente conhecer os testemunhos
de habitantes e viajantes destas terras.
Uma zona maritima onde também foram registrados misteriosos incidentes é o
golfo de San Jorge, situado entre as províncias de Chubut e Santa Cruz.
Uma estranha luz de bengala
No dia 28 de julho de 1964, a Subprefeitura de Puerto Madryn (Chubut) recebeu
uma mensagem por rádio do navio-tanque argentino "Gaza-dor", que
comunicava a visão de uma estranha luz de bengala.
Também o "San Antonio", outro navio-tanque, colaborou na tarefa de
inspecionar a zona e pode confirmar o testemunho do capitão do
"Cazador". Ao mesmo tempo, foi recebida uma informação complementar
procedente dos tripulantes do barco norueguês "Sumber", cuja posição
era próxima a dos outros dois navios.
Poucos meses depois estas mesmas águas de San Jorge foram cenário de outro
fenômeno semelhante.
O observador que se dirigia à cidade de Comodoro Rivadavia (capital de Chubut),
procedente de Caleta Oliva, pode ver à saída desta cidade quatro aparelhos que,
descrevendo parábolas, se precipitavam um após outro ao mar.
Os testemunhos nestas zonas são numerosissimos. A importância científica destes
fatos foi analisada em sua total magnitude pelo Círculo Argentino de
Investigações Ufológicas, que no ano 1968 incluiu o estudo dos OVNIS em seu
programa investigador de alcance nacional, devendo orientar seus estudos para
corpos submarinos não identificados e sua possivel relação com o fenômeno dos
OVNIS
Triângulos da Morte além
das Bermudas - XI
O Mediterrâneo e as Ilhas Canárias
Talvez de todos os triângulos que vamos conhecendo, o mais interessante seja,
sem dúvida, o do Mediterrâneo e das Ilhas Canárias, pelos efeitos das
desaparições de naves e tripulantes que vem sendo produzidas até a presente
data.
O Mar Mediterrâneo é um mar do Atlântico oriental, compreendido entre a Europa
meridional, a Ásia ocidental e a África do norte; com aproximadamente 2,5
milhões de km², é o maior mar interior do mundo.As águas do Mar Mediterrâneo
banham as três penínsulas do sul da Europa (Ibérica, Itálica e a dos Balcãs) e
uma da Ásia, que se ligam com o Atlântico através do Estreito de Gibraltar, com
o Mar Negro (pelos estreitos do Bósforo e dos Dardanelos), e com o Mar vermelho
(no canal de Suez)
Esse "triângulo mortal" é comparável em tudo ao grande Triângulo das
Bermudas.
Desde patrulhas aéreas desaparecidas a barcos abandonados e perdidos que
posteriormente foram localizados fora de sua rota marcada.
Pelos incidentes e desaparições produzidas pode supor-se que nesta zona existe
vários "buracos negros", em um ponto do Mediterrâneo ocidental, no
céu sobre Córdoba e Sevilha e nas proximidades das Canárias..., além do maciço
de Canigó e a zona de Rosas-Gerona.
O naufrágio do lagosteiro "Maena"
O acidente de barco que mais interesse suscitou foi o naufrágio ocorrido no mês
de julho de 1964, nas águas das Canárias, do lagosteiro "Maena". Este
acidente, sem explicação lógica, custou a vida de 16 pescadores islenhos, o que
comoveu profundamente a população e as autoridades locais. Assim o refletiu a
imprensa local, que publicou a notícia em 8 de agosto.
A história deste mistério, cujo total esclarecimento talvez nunca chegue a ser
conhecido, começou em 27 de julho de 1964, quando a estação de Arrecife recebeu
uma mensagem urgente do pesqueiro "Santa Genoveva", comunicando que
em água do C abino, algumas milhas ao norte do Cabo Bojador, haviam recolhido
sete cadáveres, que foram identificados como tripulantes do "Marna".
Nenhum resto mais pode ser encontrado naquelas águas. A partir daquele momento,
as estações do arquipélago difundiram mensagens de salvamento para conseguir
encontrar alguns restos. O "Anifal" e outros navios conseguiram
localizar mais alguns restos humanos, até no litoral africano.
Sem possível explicação
Inúmeras versões trataram de explicar o ocorrido. É inadmissível explicar a
causa da morte dos marinheiros por inanição, sem que além disso possa ser
explicada a total desaparição do barco. ' Também é descartável a versão de uma
possivel explosão a bordo, pois não foram encontrados sinais de feridas nem
machucados nos cadáveres encontrados e o possível encalhe do barco, pois a zona
era perfeitamente conhecida pelos marinheiros do "Maena", que, como
já dissemos, eram pescadores locais e experientes. No ano 1972, as águas de
Canárias volta a ser cenário de um novo acidente.
O dia 13 de maio de dito ano se conheceu pela imprensa a noticia do achado, a
uma milha aproximadamente do Cabo Bojador, de uma nave abandonada.
O barco perdido e abandonado estava matriculado na França e se chamava
"Progress". As autoridades da Marinha encarregadas de esclarecer o
mistério deram por insolúvel a investigação.
Assunto: Re: GRANDES MISTÉRIOS - Triângulos da Morte além das
Bermudas
Sex Ago 20, 2010 10:25 pm
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Triângulos da Morte além das
Bermudas - XII
Submarinos e Aviões desaparecidos
Muito pouco depois deste incidente em águas canárias foram produzidos outros
similares na zona mediterrânea.
Assim, em 1975 foi publicada a notícia do desaparecimento de um barco, o
"Maribel Rivas", e seus nove tripulantes.
O navio cargueiro zarpou do porto de Castellón de la Plana em 22 de agosto
de 1974, com destino ao porto libio de Bengasi, transportando um
carregamento de materiais de construção. A travessia desde Castellón à
Libia costumava ser coberta em nove ou dez dias.
Não foi recebida nenhuma mensagem de auxílio da tripulação do barco e todas
as gestões feitas pela empresa proprietária do navio e as autoridades
resultaram inúteis. Também vem sendo observada a "periculosidade"
de outra rota fatidica, que é a que une a ilha de Mallorca e Menorca com a
Argélia, tanto por mar como por ar.
Já são conhecidos casos de naufrágios inexplicáveis de embarcações que
faziam esta rota e de desaparições de aviões.
Muitos submarinos perdidos...
Das perdas de submarinos, o Mediterrâneo ocidental leva o primeiro lugar em
casos registrados, sendo as águas francesas as mais "perigosas".
E este trágico fato tem que ser ressaltado se temos em conta as dimensões
relativamente reduzidas deste mar e suas condições climatológicas mais
benignas que as que reinam no Atlântico e outros grandes oceanos.
Dentro das águas francesas, a zona de Tolón é onde mais misteriosos
desaparecimentos foram produzidos. Frente a esta zona se estendem,
perpendicularmente a ela, uma série de "canyons" que alcançam
mais de 2.000 metros de profundidade muito próxima da costa.
Em um periodo de uns vinte anos se perderam quatro submarinos franceses em
águas próximas ao Golfo de Tolón: O "2.326", desaparecido em
1946: o "Sibylle", em 1952; o "Minerve", em 20 de
janeiro de 1968, ao mesmo tempo que o submarino israelense "Dakar",
nas proximidades de Chipre, e o "Euridyce", em 4 de março de
1970.
...E aviões
O Triângulo do Mediterrâneo conta também em seu haver com estranhas
desaparições de aviões. O primeiro caso conhecido foi produzido em 1944, no
dia 31 de julho, quando o insigne escritor francês Saint Exupéry decolou
com seu avião, um "Lightning", desde Bastia, em Córsega, para
fazer um vôo pelo Mediterrâneo. Desde aquele dia nunca pode saber-se nada
acerca da sorte que aconteceu com tão célebre piloto.
Em 5 de setembro de 1948, foi perdido um avião Lancaster, com sete homens,
que havia decolado de Malta para realizar umas manobras no Mediterrâneo.
Ainda que os acidentes e desaparecimentos de aviões militares e comerciais
na zona do Mediterrâneo e das Ílhas Canárias parecem ser produzidos por
"fendas", seria interminável, neste espaço, enumerar todos os
casos registrados. Porisso, saltando no tempo, registramos casos mais
recentes.
Em 18 de setembro de 1974 desapareceu, novamente, um avião militar que
havia decolado de Jerez da Fronteira. Desapareceram seus oito tripulantes e
nunca foi possível localizar os restos do aparelho.
Um mês depois, na zona de Canárias, desapareceram dois aviões Saeta C-10.
Os dois aviões colado de Sevilha para dirigir-se à ilha de Lanzarote.
O maciço de Canigó, outro ponto trágico
Já mencionamos anteriormente que outro dos pontos "quentes" era o
maciço de Canigó. O monte Canigó tem 2.785 metros e pertence ao sistema
montanhoso dos Pirineus, situado em sua parte oriental e em território
francês.
Pode considerar-se esta zona como o maior cemitério de aviões da Europa. No
periodo de 1945-1967 foram produzidas 11 catástrofes aéreas.
Em março de 1945, um avião inglês, Liberator; em dezembro de 1950, um DC-3
de Air Maroc; em fevereiro de 1953, um Nord-Atlas francês; em março de
1955, um C-47 norte-americano; em julho de 1957, um Nord-2.051 francês: em
1958, um Broussard francês; em 1961, um DC-3 inglês; em 1963, um
Constellation militar francês e um Viking Air N inglês, e em 1967, um DC-4
inglês. O total de vitimas estimadas nestes acidentes foi de 250 pessoas.
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Triângulos da Morte além
das Bermudas - XIII
Contos de Fadas e o Mar do Diabo
Esta zona se estende entre o arquipélago japonês e as ilhas Marianas. E uma
região de grandes fossas marinhas e atividade vulcânica, pois se encontra no
"cinturão de fogo do Pacifico".
Desde antigamente, esta zona está caracterizada pelo mistério, em conseqüência
das freqüentes erupções vulcânicas que provocaram, muitas vezes, desoladores
maremotos no arquipélago japonês.
Quando as crateras vulcânicas submersas entram em erupção, o mar se levanta e é
originado o Tsunami, uma onda gigantesca que às vezes alcança os 30 metros de
altura.
A maior tragédia que se conhece nestas águas foi o desaparecimento total do
navio oceanográfico "Kaiyo Maru", em 24 de setembro de 1952.
No sinistro pereceram 31 pessoas, entre elas célebres cientistas japoneses que
faziam precisamente uma viagem de estudo da zona.
Nem restos do cargueiro "Valiente"
Alguns anos depois, em 7 de março de 1966, desapareceu o cargueiro
"Valiente", que havia zarpado de Singapura em rota a Danang, Vietnã
do Sul, transportando material para a aviação dos Estados Unidos, que
controlava aquela zona.
No dia 14 de março foi recebida a última comunicação com o barco. A situação
era normal, mas de repente havia desaparecido. Nem a VÍÍ Frota dos Estados
Unidos, nem as demais patrulhas que saíram em seu rastro conseguiram localizar
nenhum tipo de resto. Mas não somente desapareceram barcos, como também foram
produzidas visões de OVNÍS e as famosas "rodas fosforescentes", das
quais já falamos ao referir-nos ao Triângulo do Golfo Pérsico.
Uma antiga lenda japonesa
Para terminar com a "história particular" do Mar do Diabo vamos nos
referir a uma antiga lenda que circula entre os pescadores japoneses há
séculos, mas cujo tema não é exclusivamente japonês, já que é repetida na
variada coleção de lendas mundiais: é o tema da viagem a um mundo no qual
"o tempo parece detido". Contam os japoneses que um jovem pescador
chamado Urachima casou-se com a filha do Deus do Mar, a quem havia
desencantado. Em prêmio à boa ação de devolver uma velha tartaruga ao mar e
libertar assim à princesa baixou aos fundos marinhos para viver em um palácio.
Mas um dia Urachima, apesar de viver rodeado dos mais fabulosos tesouros,
sentiu desejos de regressar à sua casa para visitar sua família. A princesa,
que não se viu muito complacente com a idéia, entregou a seu esposo uma
caixinha com o pedido de que não a abrisse jamais se quisesse regressar
novamente ao seu palácio.
Quando Urachima subiu à superfície e se dirigiu a seu povo, pode notar que tudo
havia mudado no que para ele somente haviam sido três anos.
Não pode localizar sua casa nem a sua família.
Então pensou que aquele palácio submarino onde havia vivido com a filha do Deus
do Mar devia estar no Pais das Fadas, onde, possivelmente, um dia podia ser tão
longo como um ano do mundo exterior.
Magonia ou o País das Fadas
Decidiu regressar junto a sua esposa, mas não sabia que caminho tomar e abriu a
caixinha para ver se encontrava a resposta. Quando o infeliz abriu a caixa,
esquecendo o conselho que haviam lhe dado, começou a transformar-se em um ser
muito velho que caiu sobre a areia da praia moribundo.
Magonia ou o Pais das Fadas,que aqui nos é apresentada como um mundo paralelo
coexistente ao nosso.
Podem ser os Triângulos da morte, distribuídos tão regularmente por todo o
planeta, pontos tangenciais ou "portas" para ter acesso a outros
mundos paralelos?
Os dados e as provas de todos os misteriosos casos que mencionamos são
acumulados sobre as mesas dos pesquisadores. Os cientistas mais oficiais tratam
de ignorar o tema ou silenciar o pouco que sabem. Enquanto que outros afirmam
que "algo" ou "alguém" pode esconder-se nas profundezas
marinhas, precisamente nestas zonas, "perigosas" que estamos
conhecendo.
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