REVISTA & ESCOLAS DE MISTÉRIOS

Paralelamente, enquanto os cientistas germânicos melhoraram   VRIL , o   HAUNEBU , e os   RFZ   , outros "estrangeiros" eventos tiveram, eles foram aconteceu rapidamente, a partir de 1938. Mas começamos por esta parte da história do século XX, parcialmente desconhecida, e que envolveu directamente Portugal. Um dos grandes problemas que se depararam no século XX, após a I Guerra Mundial (1914-1918), foi o transporte de correio entre a Europa ea América.   Já então, nos anos vinte, duas empresas disputavam o transporte de correspondência através do Atlântico: Pan-Americano Airwais, norte-americano, ea Lufthansa, da Alemanha. Como as viagens eram longas e ainda por cima, sobre o vasto oceano, problemas logísticos de reabastecimento e manutenção foram colocados, para os aviões das empresas, que acabou por optar em utilizar hidroaviões, que, por via regra, eles fizeram da Açores islnads como ponto de reabastecimento.  Sendo muito difícil caído no mar dos Açores, os alem

Lowell publicou as suas observações em três livros:   Mars   (1895),   Mars and its Canals   (1906) e   Mars as the Abode of Life   (1908) Em 1877, o ASTRÔNOMO Giovanni Schiaparelli, observou e desenhou um mapa de Marte onde constavam uma complicada rede de linhas rectas que cruzavam a superfície de Marte. Essas estranhas linhas já tinham sido observadas por alguns astrónomos, mas foi este astrónomo italiano quem mostrou um desenho de Marte feito pelo próprio. Schiaparelli chamou a essas linhas de "canalis", que significa "leitos de rio" ou "sulcos", mas foi traduzido para o inglês com o termo "canals" que significa canais feitos de forma artificial. Especulava-se sobre a possibilidade de esses canais serem a prova da existência de vida inteligente em Marte. Um acérrimo defensor dessa teoria foi o astrônomo e matemático norte-americano Percival Lowell. Lowell também desenhou a superficie de Marte onde incluiu os